無(wú)人機(jī)駕駛員真的需要培訓(xùn)么？

無(wú)人機(jī)巨大的市場(chǎng)規(guī)模環(huán)境下，必然催生一大批飛行人才要求，截止2018年12月31日，我國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證合格證總數(shù)為21001個(gè)，顯然，駕駛員的儲(chǔ)備亮不足，飛行人才的缺口依舊很大。

所以不少人決定加入無(wú)人機(jī)行業(yè)，那么，無(wú)人機(jī)職業(yè)教育到底需要開(kāi)設(shè)什么課程？需要什么能力的教師？無(wú)人機(jī)公司需要技術(shù)人才具備什么能力？無(wú)人機(jī)愛(ài)好者需要學(xué)習(xí)什么技能才能找到工作？在無(wú)人機(jī)行業(yè)創(chuàng)業(yè)，要從哪里入手？

小編走訪了多家無(wú)人機(jī)制造公司、無(wú)人機(jī)植保公司、航拍公司、準(zhǔn)備開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)專業(yè)的職業(yè)院校、交警部門(mén)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)農(nóng)調(diào)隊(duì)、測(cè)繪機(jī)構(gòu)、公安部門(mén)飛行大隊(duì)、電力巡線公司、無(wú)人機(jī)教育機(jī)構(gòu)等等。大家對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)人員的能力需求基本上都差不多，集中在這么幾個(gè)方面：

第一方面的能力是飛行。無(wú)人機(jī)飛手已經(jīng)成為一個(gè)熱門(mén)職業(yè)。熟練掌握多旋翼、單旋翼、或固定翼無(wú)人機(jī)的飛行，并有航拍、植保、電力巡線等某一個(gè)方面的工作經(jīng)驗(yàn)。這種人才目前大受歡迎。因此，考個(gè)AOPA多旋翼、單旋翼、或固定翼機(jī)長(zhǎng)證是外行進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的第一步。

第二方面的能力是維修、維護(hù)。熟練掌握自己所使用的設(shè)備的性能，能進(jìn)行維修、維護(hù)，是無(wú)人機(jī)飛手的基本技能。但參加AOPA機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)，能學(xué)到的這方面的知識(shí)與能力很有限。因此，僅憑一個(gè)機(jī)長(zhǎng)證去找工作，機(jī)會(huì)相對(duì)較少，并且工資不會(huì)太高。如果對(duì)無(wú)人機(jī)硬件比較熟悉，對(duì)無(wú)人機(jī)的調(diào)試也熟練，將省掉無(wú)人機(jī)公司很大的培訓(xùn)成本，無(wú)疑能更進(jìn)一步滿足用人單位的需求。

AOPA多旋翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等等理論；大八軸多旋翼實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。

AOPA單旋翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等等理論；單旋翼直升機(jī)實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。

AOPA固定翼駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程：學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)原理、空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)等等理論；固定翼實(shí)操飛行訓(xùn)練；機(jī)長(zhǎng)需要學(xué)習(xí)地面站；口試內(nèi)容等。