人工智能時(shí)代，什么才是最鐵的飯碗
隨著新只時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越的高科技，進(jìn)入人們的生活，無(wú)人機(jī)就是其中一個(gè)，而無(wú)人機(jī)行業(yè)正在以飛快的速度發(fā)展著，未來(lái)將成為一個(gè)新興的熱門(mén)行業(yè)，今天小編就來(lái)和大家盤(pán)點(diǎn)一下無(wú)人機(jī)行業(yè)運(yùn)用吧
1、無(wú)人機(jī)航拍，月入過(guò)萬(wàn)
無(wú)人機(jī)在商業(yè)航拍的應(yīng)用，至少有10年的時(shí)間。
但以前更多是為企業(yè)拍攝宣傳片、發(fā)布會(huì)、年會(huì)及大型會(huì)展活動(dòng)服務(wù)。而隨著短視頻的興起，航拍逐漸平民化，在新人婚禮、小短劇、商場(chǎng)開(kāi)業(yè)、畢業(yè)照上，無(wú)人機(jī)頻頻現(xiàn)身。
豆包是個(gè)航模愛(ài)好者，經(jīng)常在朋友圈分享自己的航拍作品。
有次有朋友問(wèn)他接不接婚慶拍攝，一開(kāi)始豆包只是愛(ài)好幫忙，隨口報(bào)了600元一次。
由于拍的還不錯(cuò)，后來(lái)介紹來(lái)的生意越來(lái)越多，他也知道了真正的市場(chǎng)行情。
根據(jù)拍攝時(shí)長(zhǎng)、機(jī)位、活動(dòng)規(guī)模、是否需要剪輯等，價(jià)格從幾千到幾萬(wàn)不等。
目前他專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)10人的無(wú)人機(jī)航拍隊(duì)，大小單子都接，哪里需要去哪里。從農(nóng)村到城市，從沙漠到雪山，航拍足跡遍布祖國(guó)各地。
最讓豆包印象深刻的是，一次有個(gè)項(xiàng)目違建拆遷，需要高空全景。工程方給他出價(jià)一張照片600元，他一個(gè)上午，就賺了1萬(wàn)多塊錢(qián)。
關(guān)于商業(yè)航拍還有很大的空間，大家試想中國(guó)每年的婚慶、宴會(huì)、會(huì)展、演唱會(huì)、發(fā)布會(huì)等等，至少幾千萬(wàn)場(chǎng)。
但是入門(mén)級(jí)別的操作生意會(huì)減少，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。
以前無(wú)人機(jī)費(fèi)用高，會(huì)熟練使用的人也在少數(shù)。但隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的價(jià)格下降，以及使用功能的機(jī)械化，婚慶公司的員工或者一些傳媒公司員工自己就會(huì)操作，不需要再請(qǐng)外包。
因此，這種傻瓜式的生意會(huì)減少，但是如企業(yè)宣傳片、展會(huì)活動(dòng)等對(duì)于畫(huà)質(zhì)、航拍技巧較高的場(chǎng)景，依舊會(huì)是很大的機(jī)會(huì)。
目前一個(gè)普通的飛手一個(gè)月至少也有7、8千的收入，技術(shù)高操作難度大的經(jīng)驗(yàn)飛手一個(gè)月至少有15000的收入。
2、無(wú)人機(jī)下鄉(xiāng)上山
在我老家有一些茶園和田地，父母親經(jīng)常需要播種、施肥，以及進(jìn)行必要性的病蟲(chóng)害防治。
由于在山區(qū)，每次勞作需要背著種子和肥料上山。不僅搬運(yùn)肥料很累，而且大部分時(shí)間都花在走路上。
而對(duì)于北方的一些農(nóng)村，少則7、8畝，多則幾十上百畝田地，每次農(nóng)耕都特別費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
還有很重要的一點(diǎn)，許多田地以前是人為施肥和噴灑藥劑，很容易導(dǎo)致中毒。
所以，現(xiàn)在許多無(wú)人機(jī)廠(chǎng)商針對(duì)性的研發(fā)了中大型的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)。
最直接的功能就是能實(shí)現(xiàn)農(nóng)作物日常藥劑、種子、粉劑的噴灑工作。
a、提升效率：使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行藥劑噴灑，一般10幾分鐘就能完成10畝地的植保工作，一架無(wú)人機(jī)一天至少可以完成150畝。如果換成人工，單個(gè)人工效率肯定很低，而且容易延誤最佳植保期。
b、安全保障：傳統(tǒng)農(nóng)民經(jīng)常背著噴壺在田間作業(yè)，藥水就有2、30斤，還需要連續(xù)作業(yè)5、6個(gè)小時(shí)。
高溫下極易疲勞，還容易造成中毒。每年中國(guó)因打農(nóng)藥中毒的人有10萬(wàn)人，致死率高達(dá)20%。
使用農(nóng)機(jī)設(shè)備，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑槐?，?dǎo)致翻車(chē)或其他危險(xiǎn)情況發(fā)生。
而用無(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作、程序設(shè)定，將會(huì)極大提升植保的安全性。
c、精準(zhǔn)：農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的植保線(xiàn)路可以提前在電腦上進(jìn)行設(shè)定，而且在藥劑的用量上，也可以按照設(shè)定量進(jìn)行噴灑。
所以人工拿捏和系統(tǒng)設(shè)定，在很大程度是存在差別的，提高了農(nóng)作物的成活率。
d、費(fèi)用少：無(wú)人機(jī)一分鐘的工作量，相當(dāng)于一個(gè)普通農(nóng)民2小時(shí)左右的活。而藥劑在經(jīng)過(guò)電腦計(jì)算后、多次試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，比人工至少節(jié)約50%，極大減少了浪費(fèi)。
所以使用無(wú)人機(jī)植保，無(wú)論是人工成本還是原料成本都大幅降低。
d、市場(chǎng)大：目前市場(chǎng)上有多個(gè)無(wú)人機(jī)植保團(tuán)隊(duì)，常年在河南、安徽、山東、山西等省市，進(jìn)行無(wú)人機(jī)植保作業(yè)。
費(fèi)用從幾塊錢(qián)到十幾塊錢(qián)一畝，有時(shí)候接到大單子，一天至少上千畝，需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)才能忙得過(guò)來(lái)。
比如新疆棉花需要打脫葉劑，江西柑橘需要防治病蟲(chóng)害，還有山東濱州的冬棗，廣西的水稻甘蔗。
其中來(lái)自浙江的飛手張江，去年就服務(wù)了近4萬(wàn)畝農(nóng)田，其中茶林將近7000畝。他做植保的價(jià)格是山地20元/畝，水稻15元/畝、茶葉20元/畝，一年的收入大概在40萬(wàn)元左右。
我國(guó)僅耕地就有18億畝，林地超過(guò)35億畝。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)植保無(wú)人機(jī)需求量在10萬(wàn)架。
但2019年才突破3萬(wàn)架，缺口很大。預(yù)計(jì)未來(lái)在農(nóng)林牧漁方面的植保人員需求量會(huì)更大。
3、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
無(wú)人機(jī)操作員簡(jiǎn)稱(chēng)為飛手，為了解決黑飛帶來(lái)的各種安全問(wèn)題。
早在2013年，就有《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》出臺(tái)。想真正成為一名合格的飛手，需要通過(guò)AOPA相關(guān)考核獲得證書(shū)，實(shí)名登記、報(bào)備審批后才能飛行。
今年人社部正式將飛手納入新職業(yè)，這也讓飛手職位成為香餑餑。
a、發(fā)展迅猛
截至2018年12月31日，取得民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照人數(shù)達(dá)44573人，無(wú)人機(jī)考試中心31個(gè)，共292家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)具備培訓(xùn)資質(zhì)。
而2014年全國(guó)持證總?cè)藬?shù)僅有244人，五年時(shí)間增長(zhǎng)了181倍。
b、需求量大
盡管持證人數(shù)逐年增加，但實(shí)際執(zhí)證上崗飛行的人還很少。
目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)飛手的缺口至少10萬(wàn)，而據(jù)人社部預(yù)測(cè)，未來(lái)5年無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬(wàn)人。
其中包括植保飛防員、外賣(mài)快遞配送員、各類(lèi)消防安全員、土地測(cè)繪員等。
要知道無(wú)人駕駛飛機(jī)在美國(guó)領(lǐng)空合法使用的頭10年，就將創(chuàng)造多達(dá)10萬(wàn)個(gè)新工作崗位。
c、拿證不容易
雖然市場(chǎng)對(duì)人才需求量巨大，許多人也躍躍欲試，但是想拿到證書(shū)也并不簡(jiǎn)單。
收費(fèi)：各個(gè)省市雖有差距，但價(jià)格都不便宜，從7、8千到1萬(wàn)以上。
時(shí)長(zhǎng)：有強(qiáng)化班（即速成班），要封閉式學(xué)習(xí)半個(gè)月以上。普通的培訓(xùn)一般要滿(mǎn)足相應(yīng)的學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)60天多天。
考試：相比普通車(chē)輛駕照，無(wú)人機(jī)駕駛證的考核從理論到實(shí)際操作，考核科目更多。
未來(lái)無(wú)人機(jī)駕駛證的考核會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，而需求也會(huì)越來(lái)越多，一定會(huì)像當(dāng)前普通駕照一樣普及，所以駕駛培訓(xùn)是個(gè)長(zhǎng)青生意。
