為什么無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，卻發(fā)展較緩？

無人機(jī)行業(yè)炙手可熱，應(yīng)用領(lǐng)域非常寬廣，但是專業(yè)飛手卻急缺

我國的無人機(jī)行業(yè)發(fā)展速度極快，無論在軍事領(lǐng)域還是在民用領(lǐng)域都有大量人才需求。據(jù)初步估算，我國到2020年需要的無人機(jī)操作維護(hù)等人員可達(dá)100萬人。

根據(jù)2017年12月31日的市場(chǎng)調(diào)研，全國只有5000多人持證上崗，如此可見，無人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無人機(jī)操控及維護(hù)人員將成為炙手可熱的高薪人才，在我國就業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的大背景下，專業(yè)無人飛機(jī)操控技能將顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！由于我國無人機(jī)操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)前無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等服務(wù)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求！ 

無人機(jī)駕駛員成為新職業(yè)后，相對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)應(yīng)成為相關(guān)從業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。人社部規(guī)定的無人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)，對(duì)職業(yè)技能做了相應(yīng)的要求：
1.安裝、調(diào)試無人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、漿葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等； 
2.根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線； 
3.根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)； 
4.操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)； 
5.整理并分析采集數(shù)據(jù)； 
6.評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果； 
7.檢查、維護(hù)、整理無人機(jī)及任務(wù)設(shè)備

雖然現(xiàn)在無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)越來越多，但是大部分培訓(xùn)學(xué)校不夠?qū)I(yè) 現(xiàn)今大部分學(xué)校缺少行業(yè)應(yīng)用相關(guān)課程的建設(shè)，大部分院校絕大部分課程都只有無人機(jī)基礎(chǔ)課程，或者只有一門無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用相關(guān)的課程，包含全部目前熱門的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，諸如植保、航測(cè)、巡檢、航拍等課程的院校少之又少！

我們就不一樣

重慶樂教航空專注低空無人機(jī)管控、技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)以及工業(yè)級(jí)無人機(jī)機(jī)載設(shè)備研發(fā)。
無人機(jī)飛控編程/集群控制，工業(yè)級(jí)無人機(jī)機(jī)載設(shè)備研發(fā)及低空無人機(jī)管控技術(shù)服務(wù)；
無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)及現(xiàn)代化解決方案（農(nóng)林植保/電力巡線/管線巡檢/航拍測(cè)繪/應(yīng)急救災(zāi)/影視新聞等）；
無人機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)（院校無人機(jī)專業(yè)建設(shè)解決方案/中國民航AOPA認(rèn)證培訓(xùn)/無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)/青少年無人機(jī)培訓(xùn)）。