踏上新征程：西安小伙企業(yè)管理轉(zhuǎn)行無人機(jī)駕駛員
2020-11-23
行業(yè)新聞
國家人社部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布了13個(gè)新職業(yè)信息，無人機(jī)駕駛員位列其中，吸引了越來越多的人開始對(duì)無人機(jī)產(chǎn)生興趣。
充電、檢查遙控器，將無人機(jī)放在空曠的平地上，根據(jù)系統(tǒng)指令，一架四旋翼無人機(jī)緩慢從地面上飛起來……與航拍常用的大疆無人機(jī)不同，這款由京東自主研發(fā)的無人機(jī)個(gè)頭要大得多，而且它不攜帶攝像頭，卻攜帶一個(gè)包裹箱。通過人工操控，一鍵起航，經(jīng)過數(shù)分鐘的飛行，就能在指定的降落地點(diǎn)將貨物自動(dòng)卸下，由該區(qū)的鄉(xiāng)村推廣員接收后，派送至客戶家中。
成功轉(zhuǎn)行 企管人員變“飛手”
在西安市長(zhǎng)安區(qū)樊川路上的一處京東站點(diǎn)里，31歲的徐航一年多前從企業(yè)管理崗位轉(zhuǎn)行，成為一名無人機(jī)駕駛員。在此之前，他從沒接觸過無人機(jī)。“我在無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)了1個(gè)多月，然后經(jīng)過筆試、實(shí)操飛行后，考取AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))頒發(fā)的民用無人機(jī)駕駛員合格證和無人機(jī)民航執(zhí)照。對(duì)一般飛手來說，這個(gè)證相當(dāng)于行業(yè)入門資格證。但對(duì)我來說，這才是第一步?！?/span>
雖然工資不能與那些拍城市風(fēng)光日薪數(shù)千元的無人機(jī)“飛手”相比，但徐航覺得，自己更看好職業(yè)前景：“我們需要對(duì)自動(dòng)運(yùn)輸?shù)娘w行器進(jìn)行系統(tǒng)地維護(hù)，對(duì)于系統(tǒng)和安全方面的檢查，還有航線勘測(cè)與航線規(guī)劃。航線勘測(cè)的過程，需要飛服師對(duì)無人機(jī)應(yīng)用有很扎實(shí)的技術(shù)，要將航線規(guī)劃在凈空條件較好的地域，這樣飛服師才能躲避一些地面風(fēng)險(xiǎn)，例如直線航行中途經(jīng)的工廠或農(nóng)田。在未來，一組飛服師會(huì)服務(wù)10架以上無人機(jī)。”
記者了解到，目前持有無人機(jī)駕駛員合格證的，除了徐航這類物流無人機(jī)“飛手”外，還有電力、測(cè)繪、消防、媒體等行業(yè)的從業(yè)者，其中不乏個(gè)人興趣愛好者。目前市場(chǎng)上的無人機(jī)，主要用于航拍、植保、消防、電力巡線、地理勘測(cè)等幾大領(lǐng)域。
收入不菲 日薪2000元起價(jià)很常見
記者了解到，目前的西安市場(chǎng)上，最常見的無人機(jī)“飛手”，就是俗稱的“航拍攝影師”，他們拍攝城市風(fēng)光，跟拍大型活動(dòng)，也根據(jù)自己的想法打包執(zhí)行策劃方案。
小唐（化名）是西安一家廣告公司的策劃，算是行業(yè)里小有口碑的那種。最近他已經(jīng)辭職專做無人機(jī)航拍，也就是俗稱的職業(yè)“飛手”。
昨天下午，小唐向三秦都市報(bào)記者講述了自己從個(gè)人愛好到職業(yè)“飛手”的經(jīng)歷。2017年夏天，與小唐關(guān)系較好的一家媒體的攝影師，買了架無人機(jī)玩，小唐也跟著試著上了手。但畢竟與傳統(tǒng)攝影不同，實(shí)際操作中，一些有難度的動(dòng)作他完成不了，沒法拍出精彩的照片，小唐就一直關(guān)注著“飛手”培訓(xùn)。聽說可以考證，相當(dāng)于職業(yè)資格考試，他就毫不猶豫地報(bào)了名。
“流行說‘斜杠’青年，我這也算是點(diǎn)亮了一個(gè)‘斜杠’?！毙√聘嬖V記者：“從個(gè)人愛好到職業(yè)無人機(jī)駕駛員，其實(shí)我只用了半年。
小唐沒有直接回答記者關(guān)于收入的問題，但記者了解到，目前西安市場(chǎng)上的持證職業(yè)“飛手”，活動(dòng)跟拍日薪2000元起價(jià)在業(yè)內(nèi)很常見，另外還有以最終作品計(jì)算薪酬的方案。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，目前的無人機(jī)培訓(xùn)等級(jí)，由低到高分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員三類，根據(jù)不同等級(jí)，學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，費(fèi)用最低在萬元左右。只要是年滿17周歲、身體健康、無犯罪記錄、無藥物成癮、具有高中或以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫漢語的人士，均可報(bào)名。
充電、檢查遙控器，將無人機(jī)放在空曠的平地上，根據(jù)系統(tǒng)指令，一架四旋翼無人機(jī)緩慢從地面上飛起來……與航拍常用的大疆無人機(jī)不同，這款由京東自主研發(fā)的無人機(jī)個(gè)頭要大得多，而且它不攜帶攝像頭，卻攜帶一個(gè)包裹箱。通過人工操控，一鍵起航，經(jīng)過數(shù)分鐘的飛行，就能在指定的降落地點(diǎn)將貨物自動(dòng)卸下，由該區(qū)的鄉(xiāng)村推廣員接收后，派送至客戶家中。
成功轉(zhuǎn)行 企管人員變“飛手”
在西安市長(zhǎng)安區(qū)樊川路上的一處京東站點(diǎn)里，31歲的徐航一年多前從企業(yè)管理崗位轉(zhuǎn)行，成為一名無人機(jī)駕駛員。在此之前，他從沒接觸過無人機(jī)。“我在無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)了1個(gè)多月，然后經(jīng)過筆試、實(shí)操飛行后，考取AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))頒發(fā)的民用無人機(jī)駕駛員合格證和無人機(jī)民航執(zhí)照。對(duì)一般飛手來說，這個(gè)證相當(dāng)于行業(yè)入門資格證。但對(duì)我來說，這才是第一步?！?/span>
雖然工資不能與那些拍城市風(fēng)光日薪數(shù)千元的無人機(jī)“飛手”相比，但徐航覺得，自己更看好職業(yè)前景：“我們需要對(duì)自動(dòng)運(yùn)輸?shù)娘w行器進(jìn)行系統(tǒng)地維護(hù)，對(duì)于系統(tǒng)和安全方面的檢查，還有航線勘測(cè)與航線規(guī)劃。航線勘測(cè)的過程，需要飛服師對(duì)無人機(jī)應(yīng)用有很扎實(shí)的技術(shù)，要將航線規(guī)劃在凈空條件較好的地域，這樣飛服師才能躲避一些地面風(fēng)險(xiǎn)，例如直線航行中途經(jīng)的工廠或農(nóng)田。在未來，一組飛服師會(huì)服務(wù)10架以上無人機(jī)。”
記者了解到，目前持有無人機(jī)駕駛員合格證的，除了徐航這類物流無人機(jī)“飛手”外，還有電力、測(cè)繪、消防、媒體等行業(yè)的從業(yè)者，其中不乏個(gè)人興趣愛好者。目前市場(chǎng)上的無人機(jī)，主要用于航拍、植保、消防、電力巡線、地理勘測(cè)等幾大領(lǐng)域。
收入不菲 日薪2000元起價(jià)很常見
記者了解到，目前的西安市場(chǎng)上，最常見的無人機(jī)“飛手”，就是俗稱的“航拍攝影師”，他們拍攝城市風(fēng)光，跟拍大型活動(dòng)，也根據(jù)自己的想法打包執(zhí)行策劃方案。
小唐（化名）是西安一家廣告公司的策劃，算是行業(yè)里小有口碑的那種。最近他已經(jīng)辭職專做無人機(jī)航拍，也就是俗稱的職業(yè)“飛手”。
昨天下午，小唐向三秦都市報(bào)記者講述了自己從個(gè)人愛好到職業(yè)“飛手”的經(jīng)歷。2017年夏天，與小唐關(guān)系較好的一家媒體的攝影師，買了架無人機(jī)玩，小唐也跟著試著上了手。但畢竟與傳統(tǒng)攝影不同，實(shí)際操作中，一些有難度的動(dòng)作他完成不了，沒法拍出精彩的照片，小唐就一直關(guān)注著“飛手”培訓(xùn)。聽說可以考證，相當(dāng)于職業(yè)資格考試，他就毫不猶豫地報(bào)了名。
“流行說‘斜杠’青年，我這也算是點(diǎn)亮了一個(gè)‘斜杠’?！毙√聘嬖V記者：“從個(gè)人愛好到職業(yè)無人機(jī)駕駛員，其實(shí)我只用了半年。
小唐沒有直接回答記者關(guān)于收入的問題，但記者了解到，目前西安市場(chǎng)上的持證職業(yè)“飛手”，活動(dòng)跟拍日薪2000元起價(jià)在業(yè)內(nèi)很常見，另外還有以最終作品計(jì)算薪酬的方案。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，目前的無人機(jī)培訓(xùn)等級(jí)，由低到高分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員三類，根據(jù)不同等級(jí)，學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，費(fèi)用最低在萬元左右。只要是年滿17周歲、身體健康、無犯罪記錄、無藥物成癮、具有高中或以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫漢語的人士，均可報(bào)名。
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