新職業(yè)｜關于無人機駕駛員，你想了解的都在這里

無人機駕駛員

職業(yè)定義：通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

主要工作任務：

1安裝、調試無人機電機、動力設備、槳葉及相應任務設備等；

2根據(jù)任務規(guī)劃航線；

3根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；

4操控無人機完成既定飛行任務；

5整理并分析采集數(shù)據(jù)；

6評價飛行結果和工作效果；

7檢查、維護、整理無人機及任務設備。

當前就業(yè)人群分析

據(jù)民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個，分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業(yè)者。

據(jù)此推算，無人機駕駛員的相關從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。

基于取得民航局執(zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本，分析發(fā)現(xiàn)無人機駕駛員從業(yè)者呈現(xiàn)以下特征：

年齡結構分布

20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。

從年齡結構上看，無人機駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。

地區(qū)分布

無人機駕駛員分布最多的區(qū)域為中南地區(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。

從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟水平存在一定的關聯(lián)。

所在行業(yè)分布

目前，無人機駕駛員的就業(yè)領域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領域也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。

在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。

無人機在其他應用領域不斷拓寬，無人機從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。

收入水平分布

從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當?shù)仄骄杖胨健?

收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機駕駛員的收入可達到當?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當?shù)仄骄降?-2倍之間。

職業(yè)發(fā)展通道

根據(jù)上述無人機主要應用領域分析，無人機駕駛員職業(yè)將聚焦影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、安防應急和航空測繪等專業(yè)領域。

無人機駕駛員作為無人機的實際操作者，對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務不同和無人機自身差異性，還應該具備特定行業(yè)工種的準入要求。

在滿足無人機駕駛員職業(yè)要求的基礎上，根據(jù)不同工種的準入專業(yè)技能條件，無人機駕駛員職業(yè)發(fā)展將細分到各個領域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。

根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。

對于企事業(yè)單位而言，無人機駕駛員屬于無人機相關企事業(yè)單位的核心技術工程師，承擔著無人機技術實踐應用與服務的主要工作，是無人機技術團隊中主導力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值，對于個人而言，無人機駕駛員是從技術崗位路線晉升為技術管理層的新渠道，是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。

未來市場需求

無人機市場保有量

從全球無人機發(fā)展情況來看，中國和美國占據(jù)了領先地位。中國無人機企業(yè)的總融資金額占全世界總額的43.9%。在民用無人機市場上，中國優(yōu)勢十分明顯，全球十大民用無人機企業(yè)，中國占據(jù)了半壁江山。

截至2018年底，已注冊無人機約28.9萬架，除已注冊無人機外，尚有大量無人機未在系統(tǒng)內(nèi)注冊。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)無人機保有量超過100萬架。