為追求飛行的合法性 無(wú)人機(jī)駕照需要考嗎?
2023-09-11
行業(yè)新聞
隨著航拍領(lǐng)域的興起,大家都希望擁有一臺(tái)屬于自己的無(wú)人機(jī)??墒俏覀兟?tīng)過(guò)許多關(guān)于無(wú)人機(jī)考取駕照方面的信息,甚至有更甚者說(shuō)沒(méi)有考取無(wú)人機(jī)駕照飛行無(wú)人機(jī)就是屬于違法行為..............
在這里我們會(huì)為大多數(shù)飛友來(lái)回答有關(guān)無(wú)人機(jī)是否需要考取無(wú)人機(jī)駕照的問(wèn)題
據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中。對(duì)于無(wú)人機(jī)的種類(lèi),要求,空域都有詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于大家的飛行安全有了相應(yīng)的法律保障和一定的約束。
那么下列就對(duì)于我們常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行講解吧
我們大多數(shù)航拍無(wú)人機(jī)屬于民用無(wú)人機(jī)。從風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行方面來(lái)分類(lèi)有微型,輕型,重型,大型無(wú)人機(jī)。那么我們常見(jiàn)的機(jī)型屬于哪一類(lèi)呢?顯而易見(jiàn)以大疆無(wú)人機(jī)為例,我們大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為微型和輕型無(wú)人機(jī)。最大的起飛重量小于7kg的無(wú)人機(jī)都屬于這兩類(lèi)的其中之一。
對(duì)于微型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的的限制。
而輕型無(wú)人機(jī)比如,mavic air 到悟2系列的無(wú)人機(jī)
根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第三章無(wú)人機(jī)駕駛員、第四章飛行空域諸多條例中,不同大小機(jī)型對(duì)應(yīng)不同要求及管理規(guī)定。在適飛空域飛行,需要守法和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,熟悉操作說(shuō)明。而在非適空域飛行,需要參加相關(guān)安全操作和理論培訓(xùn)。
通俗的將,輕型無(wú)人機(jī)在日常飛行中無(wú)需無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。而如果在非適空飛行(大多為超視距飛行)需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且取得合格證。
在這里我們會(huì)為大多數(shù)飛友來(lái)回答有關(guān)無(wú)人機(jī)是否需要考取無(wú)人機(jī)駕照的問(wèn)題
據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中。對(duì)于無(wú)人機(jī)的種類(lèi),要求,空域都有詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于大家的飛行安全有了相應(yīng)的法律保障和一定的約束。
那么下列就對(duì)于我們常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行講解吧
我們大多數(shù)航拍無(wú)人機(jī)屬于民用無(wú)人機(jī)。從風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行方面來(lái)分類(lèi)有微型,輕型,重型,大型無(wú)人機(jī)。那么我們常見(jiàn)的機(jī)型屬于哪一類(lèi)呢?顯而易見(jiàn)以大疆無(wú)人機(jī)為例,我們大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為微型和輕型無(wú)人機(jī)。最大的起飛重量小于7kg的無(wú)人機(jī)都屬于這兩類(lèi)的其中之一。
對(duì)于微型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的的限制。
而輕型無(wú)人機(jī)比如,mavic air 到悟2系列的無(wú)人機(jī)
根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第三章無(wú)人機(jī)駕駛員、第四章飛行空域諸多條例中,不同大小機(jī)型對(duì)應(yīng)不同要求及管理規(guī)定。在適飛空域飛行,需要守法和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,熟悉操作說(shuō)明。而在非適空域飛行,需要參加相關(guān)安全操作和理論培訓(xùn)。
通俗的將,輕型無(wú)人機(jī)在日常飛行中無(wú)需無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。而如果在非適空飛行(大多為超視距飛行)需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且取得合格證。
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