一定要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照？原來有那么多用處！
2024-01-18
行業(yè)新聞
無(wú)人機(jī)執(zhí)照的性質(zhì)和汽車駕照是一樣的，為的是保障無(wú)人機(jī)飛行安全，避免失誤操作無(wú)人機(jī)對(duì)他人造成傷害或損失?？既o(wú)人機(jī)執(zhí)可以系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)相關(guān)知識(shí)和操作技巧，有效規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，提升飛手飛行安全水平。
再加上現(xiàn)在飛行管理?xiàng)l例的出臺(tái)，現(xiàn)在乃至未來必將會(huì)加強(qiáng)對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的監(jiān)管力度，對(duì)于無(wú)人機(jī)“黑飛”行為也將給予更加嚴(yán)厲的打擊。要求考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是對(duì)公眾和社會(huì)公共利益的保護(hù)，對(duì)飛手自身來說，也是避免不必要麻煩的安全保障。
法律要求
根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操控重量大于7千克的無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米外、相對(duì)高度高于120米范圍的，就需要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，但原則上所有的飛行都需要申報(bào)計(jì)劃。有不少國(guó)家和地區(qū)都有明確規(guī)定，必須持有相應(yīng)證件和執(zhí)照才能飛行無(wú)人機(jī)。
最新通過的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》里也有明確規(guī)定：
未按照規(guī)定取得民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證或者執(zhí)照駕駛民用無(wú)人機(jī)的：
由民用航空管理機(jī)構(gòu)處以5千元以上10萬(wàn)元以下罰款。超出合格證或者執(zhí)照載明范圍駕駛無(wú)人機(jī)的，由民用航空管理機(jī)構(gòu)暫扣合格證或者執(zhí)照6個(gè)月以上1年以下，并處以3萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下罰款。
就業(yè)需要
近些年來，無(wú)人機(jī)行業(yè)正在飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐步涉及植保、物流、巡檢、航拍、消防等多個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍的擴(kuò)張必將意味著市場(chǎng)無(wú)人機(jī)專業(yè)人才的空缺。
無(wú)論你是無(wú)人機(jī)愛好者還是想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛手，一張專業(yè)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)執(zhí)照是最能展現(xiàn)自身專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)實(shí)力的憑證。對(duì)于想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的小伙伴來說，無(wú)人機(jī)執(zhí)照是硬性裝備，幾乎所有的無(wú)人機(jī)崗位都有硬性要求擁有無(wú)人機(jī)執(zhí)照。
無(wú)人機(jī)行業(yè)前景與方向
目前我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速。無(wú)人機(jī)一開始主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，但自從國(guó)家允許無(wú)人機(jī)私人用后，無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域逐步占主導(dǎo)地位，這使無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)資源出現(xiàn)了供不應(yīng)求的一種狀態(tài)。就算是在受疫情影響異常嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)大背景下，無(wú)人機(jī)行業(yè)也顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！
無(wú)人機(jī)的運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便、安全高效，越來越多的行業(yè)、部門和單位都開始嘗試采用無(wú)人機(jī)來進(jìn)行高效工作。
目前我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員需求量缺口仍十分巨大，且有著廣闊的職業(yè)前景。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬(wàn)，人才缺口已達(dá)450萬(wàn)。
除了目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用的航拍以及農(nóng)林植保領(lǐng)域，裝調(diào)檢修、智慧巡查、消防應(yīng)急、測(cè)繪等領(lǐng)域也是很好的就業(yè)方向，未來無(wú)人機(jī)還將涉及我們生活的方方面面。
再加上現(xiàn)在飛行管理?xiàng)l例的出臺(tái)，現(xiàn)在乃至未來必將會(huì)加強(qiáng)對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的監(jiān)管力度，對(duì)于無(wú)人機(jī)“黑飛”行為也將給予更加嚴(yán)厲的打擊。要求考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照不僅是對(duì)公眾和社會(huì)公共利益的保護(hù)，對(duì)飛手自身來說，也是避免不必要麻煩的安全保障。
法律要求
根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，操控重量大于7千克的無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米外、相對(duì)高度高于120米范圍的，就需要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，但原則上所有的飛行都需要申報(bào)計(jì)劃。有不少國(guó)家和地區(qū)都有明確規(guī)定，必須持有相應(yīng)證件和執(zhí)照才能飛行無(wú)人機(jī)。
最新通過的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》里也有明確規(guī)定：
未按照規(guī)定取得民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證或者執(zhí)照駕駛民用無(wú)人機(jī)的：
由民用航空管理機(jī)構(gòu)處以5千元以上10萬(wàn)元以下罰款。超出合格證或者執(zhí)照載明范圍駕駛無(wú)人機(jī)的，由民用航空管理機(jī)構(gòu)暫扣合格證或者執(zhí)照6個(gè)月以上1年以下，并處以3萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下罰款。
就業(yè)需要
近些年來，無(wú)人機(jī)行業(yè)正在飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐步涉及植保、物流、巡檢、航拍、消防等多個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍的擴(kuò)張必將意味著市場(chǎng)無(wú)人機(jī)專業(yè)人才的空缺。
無(wú)論你是無(wú)人機(jī)愛好者還是想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的飛手，一張專業(yè)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)執(zhí)照是最能展現(xiàn)自身專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)實(shí)力的憑證。對(duì)于想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的小伙伴來說，無(wú)人機(jī)執(zhí)照是硬性裝備，幾乎所有的無(wú)人機(jī)崗位都有硬性要求擁有無(wú)人機(jī)執(zhí)照。
無(wú)人機(jī)行業(yè)前景與方向
目前我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速。無(wú)人機(jī)一開始主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，但自從國(guó)家允許無(wú)人機(jī)私人用后，無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域逐步占主導(dǎo)地位，這使無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)資源出現(xiàn)了供不應(yīng)求的一種狀態(tài)。就算是在受疫情影響異常嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)大背景下，無(wú)人機(jī)行業(yè)也顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！
無(wú)人機(jī)的運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便、安全高效，越來越多的行業(yè)、部門和單位都開始嘗試采用無(wú)人機(jī)來進(jìn)行高效工作。
目前我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員需求量缺口仍十分巨大，且有著廣闊的職業(yè)前景。根據(jù)人社部發(fā)布的《新職業(yè)就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》顯示：無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工人才缺口350萬(wàn)，人才缺口已達(dá)450萬(wàn)。
除了目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用的航拍以及農(nóng)林植保領(lǐng)域，裝調(diào)檢修、智慧巡查、消防應(yīng)急、測(cè)繪等領(lǐng)域也是很好的就業(yè)方向，未來無(wú)人機(jī)還將涉及我們生活的方方面面。
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